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我國首款游艇用柴油甲醇雙燃料發動機成功配套!碳煙排放降70%!

信息來源:玉柴集團       發布日期:2019-10-18       分享到:

就在不久前

玉柴君再獲研發碩果:

中國首款游艇用柴油甲醇雙燃料發動機——

玉柴高速柴油甲醇雙燃料發動機

首次成功配套于

江龍船艇公司的旅游休閑船艇“江龍號”

這是國內首艘實現下水

具有“甲醇/柴油二元燃燒技術”自主知識產權的

甲醇燃料動力船艇

碳煙排放可減少50%~70%

標志著

國產船艇使用“甲醇”燃料邁出關鍵一步!

這是玉柴、天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室、江龍船艇公司三方千里“姻緣”一船牽,對我國清潔能源動力船艇研發的成功探索。

近年來,我國能源轉型深入推進,清潔低碳發展步伐加快,清潔能源動力船艇研發成為趨勢所向。隨著我國“限硫令”發布,對船舶海域內行駛硫氧化物和顆粒物排放、氮氧化物排放等的控制要求也進一步提高。



在這艘長約40米、寬8米、自重172噸的綠色“江龍號”上,它的心臟——玉柴高速柴油甲醇雙燃料發動機表現非常出彩。從實驗視頻可以看到,普通柴油內燃機機腔純柴油劇烈燃燒發出烈焰,而甲醇和柴油二元燃燒的火焰則因充分燃燒暗淡許多;在外部,傳統柴油動力船只突突冒出黑煙,甲醇動力船的排煙系統幾乎看不見煙!

這是因為,該發動機采用甲醇—柴油雙燃料控制技術,在通用船用柴油發動機基礎上,增加了甲醇與空氣混合裝置、甲醇控制單元、甲醇燃料供給系統等配件,解決了甲醇在柴油機上應用的難壓燃、難蒸發、難互溶三大難題。通過進氣預混實現稀燃,同等動力狀態下,燃燒速度更快,效率更高,且排放效果顯著。

該機型甲醇最高替代率可達57.3%,與同功率柴油機相比,各工況燃料消耗成本可節省10%~20%,一氧化碳和碳氫化合物可降低90%,具有相當可觀的經濟效益和節能減排效益。